Für das Digitalisieren sämtlicher Lagerprozesse und den durchgängigen Datenaustausch mit seinen Kunden setzt der badische Logistikdienstleister LDB seit über 10 Jahren auf das FleetGO WMS (ehemals Warehousemanagement-System PraMag von Wanko).
Das Digitalisieren und Optimieren ist für Torsten Fellmoser ein permanenter Prozess. Der Geschäftsführer und Inhaber der badischen Logistikgruppe LDB pflegt deshalb einen engen Kontakt zu seinen IT-Partnern. Mindestens einmal pro Woche trifft sich die Projektverantwortliche Manuela Fellmoser virtuell mit FleetGO (ehemals Wanko), dem Lieferanten des bei LDB eingesetzten FleetGO WMS (ehemals Warehousemanagement Systems PraMag). „Es gibt immer wieder neue Ideen oder neue Kundensortimente, die wir an unseren Lagerstandorten in Bühl und Rastatt bestmöglich in unsere Prozesse integrieren wollen“, erklärt Manuela Fellmoser. „Mit Wanko (jetzt FleetGO) haben wir einen IT-Partner auf Augenhöhe, der unsere Anforderungen versteht und zeitnah umsetzt.“
Das gilt zum Beispiel für die Aufnahme neuer Kunden und das damit verbundene Einrichten einer Schnittstelle zwischen PraMag* und dem jeweiligen Warenwirtschaftssystem. „Jeder Kunde übermittelt seine Auftragsdaten auf unterschiedliche Weise. Gemeinsam mit Wanko (jetzt FleetGO) stellen wir uns darauf ein – und das funktioniert super“, bestätigt Fellmoser.
„Es gibt immer wieder neue Ideen oder neue Kundensortimente, die wir an unseren Lagerstandorten in Bühl und Rastatt bestmöglich in unsere Prozesse integrieren wollen. Mit Wanko (jetzt FleetGO) haben wir einen IT-Partner auf Augenhöhe, der unsere Anforderungen versteht und zeitnah umsetzt.“
Zu den jüngeren Ergebnissen der Zusammenarbeit gehört das 2022 geschaffene Gefahrstoffkataster gemäß Gefahrstoffverordnung (GefStoffV). Das in dem FleetGO WMS (ehemals PraMag von Wanko) integrierte Verzeichnis kennt alle bei LDB gelagerten Gefahrstoffe und deren exakte Lagerplätze. Bei Unfällen lässt sich sofort feststellen, welche Sicherheits- und Schutzmaßnahmen getroffen werden müssen. Für den Standort Bühl ist das eine äußerst wichtige Funktion: 30 Prozent der hier gelagerten Waren sind Gefahrstoffe.
Die Transparenz hinsichtlich der Lagerorte gehört zu den Basisvorzügen von Pra-Mag* und der damit verbundenen Scannung sämtlicher Warenbewegungen. Hier vertraut LDB auf robuste Android-Scanner von Zebra, die mit der PraMag-App* ausgerüstet sind. Über die Displays der Scanner erhalten die Mitarbeiter verständliche Informationen und Anweisungen, die sie sicher durch den jeweiligen Prozess begleiten. „Bei PraMag (jetzt FleetGO WMS) stehen immer konkrete Aufgaben wie Kommissionieren oder Packen im Vordergrund. Diese Eigenschaft hat mich von Anfang an überzeugt,“ erinnert sich Fellmoser, der sich vor der Investition in das WMS mit mehreren Systemen auseinandergesetzt hatte.
„Bei PraMag (jetzt FleetGO WMS) stehen immer konkrete Aufgaben wie Kommissionieren oder Packen im Vordergrund. Diese Eigenschaft hat mich von Anfang an überzeugt.“
Torsten Fellmoser | Geschäftsführer und Inhaber LDB Logistik GmbH
Vereinfachter Versand
Die MDEs werden vor allem für die täglich rund 400 Pickaufträge eingesetzt. Je nach Umfang werden die fertig kommissionierten Sendungen an die hauseigene Spedition, einen externen Transportunternehmer oder einen KEP-Dienstleister übergeben. Für diesen Zweck hat FleetGO* DHL-Paket, DHL-Freight und GLS mittels Schnittstelle angebunden. Dadurch werden an den verschiedenen Packtischen automatisch die richtigen Versandetiketten ausgedruckt und die jeweiligen Dienstleister über die Abholung informiert. Zudem ist PraMag (jetzt FleetGO WMS) an das von der Schwesterfirma LDB Transport eingesetzte Transportmanagementsystem BlueCargo angeschlossen. Daten können so leicht aus der Logistik in den Transportbereich übertragen werden.
Deutlich beschleunigt wurden auch die Ein- und Auslagerungen im manuellen Hochregallager, das mit einem halbautomatischen Schmalgangstapler von Jungheinrich bedient wird. Dieser erhält die Fahrbefehle mit den exakten Lagerkoordinaten direkt aus PraMag (jetzt FleetGO WMS). Der anstehende Auftrag erscheint auf dem Staplerterminal, wobei es sich um ein industrietaugliches Tablet von Honeywell handelt. Der Fahrer muss den Auftrag nur am Tablet bestätigen, wodurch er automatisch an die Staplersteuerung übertragen wird. Danach fährt der Jungheinrich automatisch zum gewünschten Regalfach. Sogar auf das Scannen der Palette kann bei diesem Ablauf verzichtet werden. Ein beschleunigter Prozess, der Fehler ausschließt.
„Die Serviceangebote im Kundenportal werden in Zusammenarbeit mit Wanko (jetzt FleetGO) ständig erweitert“
Torsten Fellmoser | Geschäftsführer und Inhaber LDB Logistik GmbH
Kunden besser informiert
Eine weitere Schnittstelle besteht zwischen PraMag* und dem individuell für LDB entwickelten Kundenportal. Damit können sich Kunden über den Sendungsfortschritt, die Zahl der abgefertigten Pakete und aktuellen Lagerbestände informieren oder Ablieferbelege herunterladen. „Die Serviceangebote im Kundenportal werden in Zusammenarbeit mit Wanko (jetzt FleetGO) ständig erweitert“, stellt Fellmoser fest. Schließlich würde man seinen Kunden ja gerne die Daten anbieten, die das FleetGO WMS (ehemals PraMag) sowieso liefert.
Fazit: Durch die enge Kooperation zwischen LDB und FleetGO* als zwei mittelständische Unternehmen wird das Warehousemanagement des Logistikdienstleisters permanent an neue Herausforderungen und Kundenwünsche angepasst. Ein lebendiger Prozess, der von einer vertrauensvollen Zusammenarbeit geprägt wird.
Hintergrund: LDB Logistik GmbH
Die LDB Logistik GmbH ist neben der LDB Transport GmbH einer von zwei operativen Geschäftsbereichen der Fellmoser Logistik Holding GmbH. Das Bühler Familienunternehmen beschäftigt rund 100 Mitarbeiter und ist in den fünf Geschäftsbereichen Lager/Logistik & Services, Gefahrgut-Logistik, Contract-Packaging, Shop-Logistik und Transportlogistik aktiv.
LDB Logistik entwickelt seit 1999 maßgeschneiderte Logistiklösungen für namhafte Kunden aus dem badischen Raum. An zwei Standorten in Bühl und Rastatt verfügt das Unternehmen über rund 30.000 Palettenstellplätze, die von rund 40 Kunden genutzt werden. Pro Tag werden hier rund 2.000 Paletten bewegt und 400 Kundenaufträge kommissioniert.
