Für Unternehmen aus dem Bereich der Logistik und andere Betriebe mit aktivem Fuhrpark sind Reifen ein Kostenfaktor. Wer es schafft, den Reifenverschleiß zu minimieren, sorgt für eine längere Lebensdauer und reduziert somit auch die Ausgaben.
Die andere Seite ist das Thema Sicherheit. Reifenverschleiß und Fahrsicherheit sind an vielen Punkten miteinander verknüpft. Auch das ist für Unternehmen mit Fuhrpark ein interessanter Aspekt. In diesem Beitrag geht es deshalb um den Reifenverschleiß und darum, mit welchen Maßnahmen er sich effektiv reduzieren lässt.
Inhaltsverzeichnis
Reifenverschleiß und die Ursachen
Dass sich Reifen mit der Zeit abnutzen, ist ganz normal. Die durchschnittliche Reifenlaufleistung liegt zwischen 25.000 und 50.000 Kilometern bei Pkw. Lkw-Reifen sind für 140.000 bis 180.000 Kilometer ausgelegt. Das hängt natürlich von der Art und Qualität der Reifen ab. So nutzen sich Winterreifen aufgrund der weicheren Gummimischung schneller ab als Sommerreifen. Darüber hinaus gibt es einige Faktoren, die den Reifenverschleiß beeinflussen. Dies sind einige der Gründe für einen übermäßigen Verschleiß bei Reifen:
- zu niedriger Reifendruck
- zu hoher Reifendruck
- unpassende Wahl der Reifen zur Jahreszeit und Witterung
- schlechte oder defekte Stoßdämpfer
- falscher Radstand
- aggressiver Fahrstil
Wenn Reifen also deutlich unter der vom Hersteller angegebenen Laufleistung bleiben, können einer oder sogar mehrere dieser Gründe eine Rolle spielen. Moderne Technologien wie die Reifendrucküberwachung, eine Fahrstil Analyse und Maßnahmen für umweltschonendes Fahren können die Laufleistung verlängern.
An welchen Anzeichen lassen sich übermäßiger Reifenverschleiß und die Ursachen erkennen?
Zunächst ist es wichtig, den Zeitpunkt und den Kilometerstand beim Reifenwechsel zu protokollieren. So stehen verlässliche Daten zur Verfügung, anhand derer die Laufleistung messbar ist. Dies ist für Unternehmen grundsätzlich sinnvoll, um den richtigen Zeitpunkt für den Reifenwechsel oder eine Kontrolle des Profils nicht zu verpassen. Jedoch lässt sich auch anhand einer optischen Prüfung kontrollieren, ob die Reifen eventuell übermäßig abgenutzt werden.
Dabei sollte vor allem auf einen asymmetrischen Reifenverschleiß geachtet werden. Es gibt eine Reihe von klar sichtbaren Symptomen, die auf einen übermäßigen Reifenverschleiß hindeuten. Sind die Reifen an den Außenseiten abgenutzt, dann wird von Schulterverschleiß gesprochen. Der Grund dafür ist ein zu niedriger Reifendruck. Ist das Profil hingegen in der Mitte des Reifens deutlich mehr abgenutzt, dann ist der Reifendruck zu hoch. In beiden Fällen reduziert sich die Laufleistung des Reifens deutlich.
Ein Zeichen für falsche Achseinstellungen oder Radsturz sind Reifen, die entweder nur außen oder nur innen deutlich mehr abgenutzt sind. Zeigen sich hingegen lokale Unterschiede auf der Lauffläche, dann sind ein aggressiver Fahrstil oder eine Unwucht in den Reifen potenzielle Gründe.
Wodurch kann die Lebensdauer von Reifen verlängert werden?
Mit einigen einfachen Maßnahmen lässt sich verhindern, dass sich die Reifen übermäßig abnutzen. In erster Linie ist es sinnvoll, ein System für die Prüfung des Reifendrucks zu etablieren. Der Einsatz von Reifendruck-Kontrollsystemen ist eine Option. Sie informieren den Fahrer sofort, wenn der Reifendruck nicht im optimalen Bereich liegt. Unternehmen mit großem Fuhrpark können eine Luftdruckanlage auf dem eigenen Gelände installieren. Dann ist die Prüfung einfacher und lässt sich regelmäßig durchführen.
Der Reifenverschleiß nimmt ab, wenn der Fahrer einen vorsichtigen und vorausschauenden Fahrstil an den Tag legt. Auch hier können Unternehmen unterstützend aktiv werden, um das Fahrverhalten zu verbessern. Es bietet sich die Fahrerbewertung als objektives System an. Dies lässt sich mit Boni oder Auszeichnungen kombinieren, sodass die Fahrer einen Anreiz haben, am eigenen Fahrstil zu feilen. Für Unternehmen lohnt sich dies unter anderem durch die geringere Abnutzung der Reifen und generell des Fahrzeugs.
Winter-, Sommer- oder Ganzjahresreifen und die unterschiedliche Abnutzung
Wer den Reifenverschleiß gering halten möchte, sollte die jeweils zur Jahreszeit passenden Reifen wählen. Ganzjahresreifen sind bequem, nutzen sich jedoch schneller ab. Gerade bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung ergibt es wenig Sinn, auf Ganzjahresreifen zurückzugreifen.
Sinnvoll ist es weiterhin, zum richtigen Zeitpunkt zwischen Winter- und Sommerreifen zu wechseln. Liegt auf den Straßen kein Schnee, dann nutzen sich Winterreifen sehr schnell ab.
Sturz, Spur und Unwucht kontrollieren sowie einstellen
Regelmäßig sollten Unternehmen die Spur- und Sturzeinstellungen des Fahrzeugs kontrollieren. Selbst kleinere Unfälle, schlechte Strecken oder eine ruppige Überfahrt einer Bordsteinkante können die Einstellung negativ beeinträchtigen. In solchen Fällen werden die Reifen einseitig belastet und nutzen sich deutlich schneller ab. Fahrer können solche Probleme auch erkennen, wenn das Fahrzeug zu einer bestimmten Seite zieht. Das ist ein sicheres Anzeichen für eine verstellte Spur.
Die Unwucht sollte auf jeden Fall kontrolliert werden, wenn neue Reifen auf eine Felge montiert werden. Werkstätten besitzen dafür eigene Maschinen, die eine schnelle und präzise Überprüfung erlauben. Mithilfe von Gewichten wird die Unwucht dann ausgeglichen. Das gewährleistet einen gleichmäßigen Lauf und minimiert die Reifenabnutzung.
Den Reifenverschleiß berechnen
Die Berechnung des Reifenverschleißes ist für den Fuhrparkmanager eine interessante Option, um frühzeitig eine erhöhte Abnutzung der Reifen an einem Fahrzeug zu identifizieren. Diese Berechnung gelingt durch die regelmäßige Kontrolle der Profiltiefe. Sie wird dann in Relation zum jeweiligen Kilometerstand gesetzt. Auf diese Weise lässt sich kalkulieren, wie hoch die Reifenabnutzung in der jüngeren Vergangenheit war. Das erlaubt auch eine Hochrechnung, mit welcher Laufleistung beim aktuellen Reifensatz zu rechnen ist.
So lassen sich Probleme mit einer erhöhten Reifenabnutzung bei einem Fahrzeug oder auch einem Fahrer gezielt identifizieren, bevor ein Reifensatz frühzeitig verschlissen ist. Solche Reifen-Lebensdauer-Kalkulatoren gibt es auch im Internet. Alternativ lassen sich einfache Skripte per Tabellenkalkulation umsetzen und in das eigene Fuhrparkmanagement integrieren.
Mit all diesen vorbeugenden und proaktiven Maßnahmen lässt sich der Reifenverschleiß an Fahrzeugen deutlich reduzieren. Das verlängert die Lebensdauer, senkt die Kosten und sorgt gleichzeitig für mehr Sicherheit.
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Quellen:
https://www.pirelli.com/global/de-de/road/wie-viele-kilometer-kann-ein-reifen-zurucklegen